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重磅！2018年海關不再接受轉關運輸，4種情況除外 2017-11-28 中國航務周刊 2017中國航運名人榜評選已啟動， 現為候選人投票階段，點擊下方小船了解規則，參與投票。 導語 2018年1月1日起，除以下4種情況外，海關不再接受辦理轉關運輸： 1、多式聯運貨物，以及具有全程提（運）單需要在境內換裝運輸工具的進出口貨物； 2、滿足相關條件的進口固體廢物； 3、易受溫度、靜電、粉塵等自然因素影響或者其他特殊原因，不宜在口岸海關監管區實施查驗，且滿足相關條件的進出口貨物； 4、郵件、快件、暫時進出口貨物（含ATA單證冊項下貨物）、過境貨物、中歐班列載運貨物、市場采購方式出口貨物、跨境電子商務零售進出口商品、免稅品以及外交、常駐機構和人員公自用物品。 也就是說，除以上特殊情況外，轉關運輸及轉關報關將成為過去式。 對陸路運輸業務的影響 明年開始，原本只有轉關備案的車輛可承接的業務，公告實施起，所有的車輛均可承接業務，不再有制度性的門檻。 其次是操作習慣及操作方式的改變。對進出境監管車輛而言，如習慣于轉關操作的，現在大部分將轉為通關一體化。但一線口岸業務量增加的情況下如何保證通關效率，這對口岸海關和進出口企業都將是個挑戰。 如果選擇跨境通方式，第一，車輛必須要安裝電子關鎖并備案。第二，目前只有少數二線口岸的系統及設備支持跨境通系統，大部分車檢場都需要改造后，才可以使用該系統。這對客戶及運輸公司來說，也都需要一個適應的過程。 對陸路進口報關業務的影響 首先是報關模式的變化。公告實施后，涉及港車及內陸轉關的業務將全部轉為通關一體化或跨境通。考慮到通關一體化模式仍處于磨合階段，一旦出現異常，處理起來將會非常困難。而新推出的跨境通系統，也還不夠成熟，如無法實現“清單下載”模式來錄入報關單，系統故障頻次高等。 其次是具體操作可能面臨比較大的挑戰。因公告并未明確取代轉關的配套操作細則，某些業務，特別是涉及到特殊監管區的進出口，貨物的進出將面臨較大的問題。如涉及到特殊監管區之間如何流轉的問題，涉及到貨物如何進出監管區的卡口及貨物如何監管的問題等。 如何應對？ 運輸業務? 一是轉型，原內陸轉關業務轉型為非轉關業務。二是升級，進出境監管車輛建議盡快升級為電子關鎖。三是拓展，由于大量的進出境監管車輛需要處理一線口岸查驗等相關業務，可考慮在業務集中的口岸設立服務機構或者尋求優秀的合作伙伴。 報關業務? 一是密切聯系海關，關注海關操作細則的出臺。二是及時向海關和報關協會反映公告執行過程中遇到的問題。三是積極參與各相關企業應積極嘗試新的通關方式，爭取又快又平穩地進行業務過渡。 一秒看懂轉關運輸? ? ? ? 延伸閱讀 ? 向上滑動閱覽 中澳實現AEO互認，“一帶一路”貿易企業再迎利好 2017年11月27日，中國海關總署署長于廣洲與澳大利亞移民與邊境保衛部部長彼得.達頓在澳大利亞堪培拉簽屬了《關于中國海關企業信用管理制度與澳大利亞誠信貿易商計劃互認的安排》，至此與我國簽署互認安排的國家和地區增至35個！ ? 閱